Fichier email des fabricants de motocycles : 28 emails vérifiés

Démarchez les fabricants de motocycles de France. Emails vérifiés à la livraison, payé une fois, à vous pour toujours.

Emails: 28
Téléphones: 25
Dirigeants: 28
Entreprises couvertes: 160
Code NAF: 3091Z
Rang national: 630ᵉ sur 737

Pourquoi 28 emails pour 160 entreprises ? Toutes ne publient pas d'adresse : le fichier ne compte que celles que nous trouvons et vérifions.

Recevez un échantillon gratuit de ce fichier par email

Des lignes réelles du fichier, choisies parmi les plus complètes, en tableau et en CSV.

Composer mon fichier

Que contient le fichier email des fabricants de motocycles ?

Chaque ligne correspond à une entreprise active sous le code NAF 30.91Z, avec les champs suivants :

Raison sociale et SIRET
Nom et qualité du dirigeant, quand le registre les donne
Métier et activité précise de chaque établissement : spécialité médicale, catégorie de sa fiche Google ou libellé NAF
Code NAF
Adresse, code postal et commune
Email, avec son résultat de vérification
Téléphone et site web, quand ils sont publiés
Réseaux sociaux de l'entreprise
Outils du site : CMS, e-commerce, réservation, paiement
Régies publicitaires et outils de mesure du site
Procédure collective en cours (redressement, sauvegarde), d’après le BODACC
Chiffre d'affaires, résultat net et année des derniers comptes, quand ils sont publiés
Note de santé financière de A à G, comparée aux sociétés du même secteur

Livré au format Excel (.xlsx) et CSV, encodage UTF-8, compatible Brevo, Mailchimp, HubSpot et tout CRM courant.

Les fabricants de motocycles en France : 160 entreprises

Données consolidées à partir du répertoire SIRENE, code NAF 30.91Z — Fabrication de motocycles.

Répartition par taille

10 à 49 salariés 6 %

1 à 9 salariés 13 %

250 salariés et plus 2 %

50 à 249 salariés 1 %

sans salarié ou non renseigné 79 %

Top villes

Lyon 5 Paris 5 Saint-Jean 3 Levallois-Perret 2 Mandeure 2 Montreuil 2

Seulement certaines villes ? Cochez-les : vous réglerez ensuite le rayon et verrez le prix.

Composer le fichier des fabricants de motocycles de vos villes →

Fichiers email par département →

Entreprises encore actives, par année de création

2021

2022

2023

2024

2025

Les entreprises disparues depuis ne sont plus au répertoire : plus l'année est ancienne, plus le chiffre en est minoré.

Enjeux sectoriels

Enjeux du secteur de la fabrication de motocycles

Ici, rien ne se vend sans passer l'épreuve de l'homologation : contrairement à un fabricant de cycles ou d'équipement automobile, un constructeur de deux-roues motorisés doit faire réceptionner un véhicule complet avant la première vente.

Réception par type avant vente

Aucun véhicule ne peut être immatriculé sans réception au titre du règlement (UE) 168/2013 ; tout changement de composant touchant le freinage, le bruit ou les émissions rouvre le dossier.

Séries courtes, sourcing lointain

Beaucoup de constructeurs français assemblent des séries limitées avec des moteurs, jantes et freins achetés en Asie ou en Italie, ce qui allonge les délais et rigidifie les nomenclatures.

Outillages et moules coûteux

Un carénage injecté ou un gabarit de soudure de cadre représente un investissement amorti sur plusieurs millésimes, d'où une forte réticence à modifier une pièce en cours de cycle.

Cadence calée sur la saison de roulage

La production est anticipée pour livrer les concessions avant le printemps ; l'atelier tourne à plein quand le marché ne roule pas encore.

Qui achète le fichier email des fabricants de motocycles ?

Le fichier fabricants de motocycles sert des besoins commerciaux précis :

Vous êtes fournisseur de composants cycle ?

Il propose freins, suspensions, jantes, rayons, chaînes, échappements ou commandes au guidon, et doit fournir les rapports d'essais associés à chaque référence.

Vous êtes fabricant de batteries et d'électronique de puissance ?

Il vend des packs lithium, BMS, contrôleurs, moteurs à aimants permanents et chargeurs embarqués aux constructeurs qui basculent sur la catégorie L électrique.

Vous êtes laboratoire d'essais et cabinet d'homologation ?

Il vend des essais de freinage, de bruit, d'émissions et de compatibilité électromagnétique, ainsi que le montage des dossiers de réception et des certificats de conformité.

Vous êtes éditeur de logiciel industriel ?

Il place de la CAO, du PLM pour gérer les nomenclatures par millésime, un ERP de production et de la traçabilité des numéros de série des véhicules.

Vous êtes sous-traitant mécanique et traitement de surface ?

Il propose découpe et cintrage de tubes, soudure de cadres et de bras oscillants, usinage, peinture poudre et anodisation sur pièces de partie cycle.

Vous êtes courtier en assurance industrielle ?

Il couvre la responsabilité civile produits, le risque de rappel de série et le transport de véhicules et de batteries, sujets sensibles dès la première immatriculation.

Besoins d'achat

Ce que les fabricants de motocycles achètent

Les dépenses d'un constructeur de deux-roues motorisés se répartissent sur sept postes récurrents :

Cadres et partie cycle

Tubes, cadres soudés, bras oscillants, té de fourche et repose-pieds, souvent confiés à des tôliers-soudeurs régionaux travaillant sur gabarit fourni.
Groupe motopropulseur

Moteurs thermiques achetés à des motoristes européens ou asiatiques, ou ensembles moteur électrique, réducteur et contrôleur pour les modèles à batterie.
Batteries et systèmes embarqués

Cellules, packs, BMS, faisceaux, tableaux de bord numériques et calculateurs, avec les contraintes de transport et de stockage propres au lithium.
Essais et homologation

Bancs à rouleaux, mesures de bruit et d'émissions, essais de freinage, rédaction du dossier de réception et édition des certificats de conformité.
Outillages, moules et gabarits

Moules d'injection pour carénages et garde-boue, gabarits de soudure, montages d'assemblage et bancs de contrôle en fin de ligne.
Logiciels de conception et de gestion

CAO volumique, calcul de structure, PLM pour les évolutions de nomenclature et ERP reliant achats, atelier et pièces de rechange.
Logistique et pièces de rechange

Caisses de transport, emballages réglementés pour batteries, transport vers les concessions et gestion du stock de rechange pour le réseau.

Segmentation

Les 4 profils de fabricants de motocycles

Sous un même code d'activité cohabitent des structures dont les logiques d'achat et les interlocuteurs n'ont rien de comparable.

Site industriel de série

Séries: Grandes cadences, ligne d'assemblage
Sourcing: Panel fournisseurs référencé
Homologation: Service dédié en interne
Décision: Achats, BE et qualité

Constructeur sportif de niche

Séries: Séries courtes, tout-terrain
Sourcing: Spécialistes européens
Homologation: Modèles homologués et compétition
Décision: Direction technique

Jeune constructeur électrique

Séries: Préséries, montée en cadence
Sourcing: Recherche active de partenaires
Homologation: Dossier en cours de constitution
Décision: Fondateur ingénieur

Assembleur et transformateur

Séries: Unités, sidecars et trikes
Sourcing: Achats au coup par coup
Homologation: Réception à titre isolé
Décision: Le dirigeant seul

Comment prospecter les fabricants de motocycles efficacement ?

Dans la plupart de ces entreprises, celui qui lit l'email est aussi celui qui dessine le véhicule, négocie les composants et passe au banc d'essai. Les messages sont ouverts entre deux passages en atelier, souvent depuis une adresse générique relevée en fin de journée :

Viser le bureau d'études avant les achats

Sur des séries courtes, c'est la conception qui fige le composant ; une fois la nomenclature validée, l'acheteur ne fait qu'exécuter.
Joindre les données techniques et d'essais

Un composant sans fiche dimensionnelle ni rapport d'essai est inexploitable dans un dossier de réception et la discussion s'arrête là.
Se caler sur le gel du millésime

Une proposition arrive utile quand les nomenclatures du modèle suivant sont encore ouvertes, pas quand les outillages sont déjà lancés.
Séparer les offres thermique et électrique

Un motoriste et un intégrateur de packs batteries ne parlent pas au même atelier ; un message mêlant les deux perd les deux lecteurs.

La méthode pas à pas : écrire une campagne de cold email B2B, et les règles RGPD de la prospection B2B.

Timing

Quand prospecter les fabricants de motocycles ?

Échelle qualitative en trois niveaux (creux, normal, pic, en bleu) : appréciation de l'intensité d'activité du métier, pas une mesure.

La fabrication précède la saison de roulage : les cadences montent en fin d'hiver pour livrer les concessions au printemps, puis l'atelier ralentit pendant les congés d'été. L'automne est consacré au millésime suivant, aux salons professionnels et aux arbitrages d'outillage.

Milieu de matinée, du mardi au jeudi

Les équipes de production démarrent tôt et la direction technique est plus disponible après le point de lancement quotidien. Le lundi matin part en réglage de ligne, le vendredi après-midi en expéditions.

Erreurs fréquentes

Erreurs à éviter en prospectant les fabricants de motocycles

Confondre constructeur et importateur

Une partie des entreprises classées ici assemble ou transforme des véhicules importés ; leur proposer un composant de série alors qu'elles achètent des kits complets tombe à plat.

Appliquer les codes de l'automobile

Exiger d'un atelier de niche les référentiels et volumes d'un équipementier automobile disqualifie l'offre ; ces structures pilotent des séries que l'automobile ne reconnaîtrait pas.

Ignorer le coût d'un changement de pièce

Proposer une alternative moins chère sur un modèle déjà réceptionné revient à demander une reprise de dossier d'homologation et un nouvel outillage.

Écrire à un service qui n'existe pas

Adresser un message au service achats ou qualité d'un transformateur d'une poignée de personnes signale immédiatement que la liste n'a pas été lue.

Le marché des fabricants de motocycles en France

Fabricants de motocycles : 160 entreprises actives et diffusibles en France. Ce métier se situe au 630ᵉ rang sur les 737 métiers que nous couvrons. Il relève du secteur Industrie.

Le Rhône arrive en tête avec 12 entreprises, soit 7,5 % du total. Avec la Haute-Garonne et les Hauts-de-Seine, les trois premiers départements réunissent 15 % des entreprises du métier. Lyon est la première commune, avec 5 entreprises.

20,6 % des établissements comptent au moins un salarié, un niveau proche de la moyenne tous métiers (16,3 %). 4 structures emploient 50 salariés ou plus.

Le tissu est stable : 4,4 % des entreprises seulement ont moins d'un an. 23,1 % ont moins de trois ans.

Lecture des données SIRENE au 10 octobre 2026, comparées à la moyenne tous métiers. Aucune estimation : chaque chiffre est issu du répertoire.

Ancienneté des entreprises

Une entreprise récemment créée n'a souvent ni prestataire ni fournisseur établi : c'est le moment où elle est la plus réceptive.

moins d'un an 7

1 à 3 ans 30

3 à 10 ans 66

plus de 10 ans 57

Comment fonctionne la fabrication de motocycles

L'activité couvre la conception et l'assemblage de motocycles, scooters, cyclomoteurs, quads homologués, trikes et sidecars, ainsi que des moteurs qui leur sont destinés. Elle va du site industriel équipé d'une ligne d'assemblage au petit constructeur de machines de trial ou d'enduro, jusqu'à l'atelier qui transforme des véhicules à l'unité. Le point commun est l'obligation de livrer un véhicule réceptionné, apte à être immatriculé.

La chaîne de valeur est très largement externalisée : moteurs, freins, suspensions, pneumatiques et électronique viennent de fournisseurs spécialisés, le constructeur conservant la partie cycle, l'architecture, la mise au point et le montage final. Les métiers connexes sont la tôlerie-soudure, l'usinage, l'injection plastique, le traitement de surface, l'électronique de puissance et les laboratoires d'essais. La commercialisation passe par des concessions et des importateurs, ce qui impose de gérer en parallèle un stock de pièces de rechange.

Hors quelques sites de production historiques, les structures sont petites et l'équipe technique se confond souvent avec la direction. Pour qui démarche, cela signifie un interlocuteur unique, très au fait de la technique, mais peu disponible et rarement joignable par un canal formel. Le cycle de décision suit le calendrier des millésimes bien plus que l'année comptable.

Tendances

Tendances du marché de la fabrication de motocycles

Électrification des petites cylindrées

Le scooter et le deux-roues urbain basculent vers la batterie, déplaçant les achats du moteur thermique vers les cellules, les contrôleurs et les chargeurs.

Durcissement des normes d'émissions

Le passage aux niveaux Euro les plus récents a retiré des modèles du catalogue et concentre les budgets sur la mise au point moteur et les essais.

Relocalisation partielle de l'assemblage

Des marques ramènent le montage final et le contrôle qualité en France, ce qui crée une demande de sous-traitance mécanique et de bancs de contrôle de proximité.

Réglementation

Certifications & réglementation

Réception par type UE — règlement (UE) n° 168/2013: Elle encadre la réception des véhicules de catégorie L et conditionne l'immatriculation ; tout fournisseur doit savoir dans quelle rubrique du dossier sa pièce intervient.
Certificat de conformité (CoC): Document remis avec chaque véhicule réceptionné, qui atteste sa conformité au type homologué et sert de base à l'immatriculation.
Réception à titre isolé: Procédure d'homologation véhicule par véhicule, utilisée par les transformateurs et les constructeurs à l'unité, avec passage devant l'administration compétente.
ISO 9001: Référentiel de management de la qualité fréquemment demandé aux fournisseurs par les constructeurs structurés, en amont de tout référencement.

Glossaire

Le vocabulaire de la fabrication de motocycles

Catégorie L: Classement européen des véhicules à deux, trois ou quatre roues motorisés, subdivisé selon la puissance et la vitesse.
Partie cycle: Ensemble cadre, fourche, amortisseurs, roues et freins, par opposition au groupe motopropulseur.
Millésime: Version annuelle d'un modèle, dont le gel des nomenclatures fixe la date limite de toute évolution de composant.
CKD: Livraison du véhicule en pièces détachées, assemblé ensuite sur le site du constructeur ou de l'importateur.
BMS: Calculateur de gestion du pack batterie, qui surveille charge, température et équilibrage des cellules.
Banc à rouleaux: Installation d'essai reproduisant le roulage pour mesurer puissance, consommation et émissions du véhicule.
Numéro d'identification du véhicule: Identifiant unique frappé sur le cadre, qui relie chaque machine à son type réceptionné.
Débridage: Modification supprimant la limitation de puissance d'origine, qui fait perdre au véhicule sa conformité au type homologué.

Questions fréquentes pour prospecter les fabricants de motocycles

Cadre légal, horaires, message et segmentation sur ce métier.

Est-il légal de prospecter les fabricants de motocycles par email ?

Oui, en B2B, sur la base de l'intérêt légitime prévu à l'article 6.1.f du RGPD, à condition que l'offre concerne réellement l'activité du destinataire et que chaque envoi comporte un lien de désinscription fonctionnel. Un fournisseur de suspensions, un laboratoire d'essais, un intégrateur de packs batteries ou un tôlier-soudeur de cadres sont dans ce cadre. Une offre sans rapport avec la conception, la production ou l'homologation d'un véhicule de catégorie L ne l'est pas. Les demandes d'opposition doivent être traitées sans délai et conservées.

Comment obtenir les adresses email des fabricants de motocycles ?

Le répertoire SIRENE fournit la raison sociale, le SIRET, le code NAF et l'adresse, mais presque jamais l'email. Sur cette activité, les sites sont tournés vers le public et l'acheteur de moto : on y trouve un formulaire de contact ou une adresse commerciale, rarement celle du bureau d'études. Les sites de production appartenant à un groupe renvoient vers un siège, et les transformateurs à l'unité utilisent souvent une adresse personnelle. Notre fichier livre l'email avec son résultat de vérification, le téléphone et le site web quand ils sont publiés, et le nom et la qualité du dirigeant lorsque le registre les renseigne.

Quel est le meilleur moment pour contacter un fabricant de motocycles ?

Le milieu de matinée, du mardi au jeudi, une fois le lancement de production passé. Sur l'année, la fin de l'hiver et l'automne sont les périodes les plus utiles : la première parce que les cadences et les consommations de composants sont au plus haut, la seconde parce que le millésime suivant est en préparation et que les arbitrages d'outillage se décident. Juillet, août et la fin décembre sont à éviter, l'atelier étant arrêté ou réduit. Un message envoyé après le gel des nomenclatures arrivera un cycle trop tard.

Quel message fonctionne le mieux auprès des fabricants de motocycles ?

Un message court, technique, adressé à celui qui conçoit. Nommez la pièce ou la prestation, donnez les caractéristiques utiles, précisez si vous disposez de rapports d'essais exploitables dans un dossier de réception et indiquez vos délais et vos quantités minimales. Dites explicitement si vous travaillez le thermique, l'électrique ou les deux : c'est le premier tri que fait le lecteur. Évitez le discours de marque et les promesses d'économies : ce qui retient l'attention, c'est la compatibilité avec un véhicule déjà homologué ou en cours de développement.

Comment segmenter un fichier de fabricants de motocycles ?

Commencez par distinguer les sites de production de série, les constructeurs de niche sportive, les jeunes marques électriques et les assembleurs ou transformateurs à l'unité : leurs volumes et leurs interlocuteurs diffèrent totalement. La géographie compte, les acteurs étant regroupés autour de quelques bassins industriels. Élargissez ou restreignez avec les codes NAF voisins, fabrication de cycles et commerce de motocycles, selon que vous visez la production ou la distribution. Enfin, la présence d'un site web, d'une boutique de pièces en ligne ou d'un configurateur détecté indique la maturité commerciale de la structure.

Quel taux de réponse espérer auprès des fabricants de motocycles ?

Aucun fournisseur de fichier ne peut l'annoncer : il ne connaît ni votre offre, ni la période à laquelle vous écrivez, ni la qualité de votre délivrabilité. Sur cette activité, la population est étroite et l'indicateur pertinent n'est pas le volume de réponses mais le nombre de demandes de documentation technique, de consultations de prix ou d'échantillons. Une seule entrée chez un constructeur peut justifier une campagne entière, car la relation se joue sur plusieurs millésimes. Suivez aussi la qualité des refus : « déjà fournis » n'a pas le même sens que « hors catégorie ».

Faut-il privilégier l'email ou le téléphone avec les fabricants de motocycles ?

L'email d'abord, parce qu'il permet de joindre un plan, une fiche technique ou un rapport d'essai que l'interlocuteur consultera devant sa machine ou son logiciel de CAO. Le téléphone sert ensuite, pour caler un essai de pièce ou une visite d'atelier, qui reste le vrai point de bascule sur ce métier. Le fichier livre le numéro publié par l'entreprise, sans distinction entre fixe et portable : sur les sites de série, il aboutit généralement à un accueil qu'il faut franchir. Chez les transformateurs, mieux vaut appeler en fin de journée, quand l'atelier est fermé.

Intentions de recherche couvertes

Les déclinaisons du fichier fabricants de motocycles selon la zone géographique.

Par zone

Fichier fabricants de motocycles par région ou département.

Fabricants de motocycles Auvergne-Rhône-Alpes Fabricants de motocycles Occitanie Fabricants de motocycles Île-de-France Fabricants de motocycles Grand Est Tous les départements

Annuaire

Remonter au secteur ou à la liste complète.

Tous les métiers du secteur Industrie Tous les fichiers email Code NAF 30.91Z Fichier sur-mesure

Avant d'acheter

Juger un fichier, le vôtre ou un autre.

Les six critères pour juger un fichier email Ce qui fait le prix d'un fichier email Vérifier un fichier avant de l'acheter

Métiers proches

Autres fichiers du secteur Industrie.

Fabricants de jeux et jouets 1 962 entreprises Magasins d'instruments de musique 1 900 entreprises Découpage et emboutissage 1 452 entreprises Coutelleries 1 247 entreprises Fournisseurs de matériel de levage et manutention 905 entreprises Fabricants de composants électroniques 796 entreprises

Pack Industrie : les 242 fichiers du secteur en un achat →

Prêt à démarcher les fabricants de motocycles ?

Achetez votre fichier ou voir un échantillon gratuit, 160 entreprises · emails vérifiés à la livraison.

Composer mon fichier Échantillon gratuit