Fichier email des loueurs de matériels de transport par eau : 254 emails vérifiés

Démarchez les loueurs de matériels de transport par eau de France. Emails vérifiés à la livraison, payé une fois, à vous pour toujours.

Emails: 254
Téléphones: 229
Dirigeants: 254
Entreprises couvertes: 1 449
Code NAF: 7734Z
Rang national: 415ᵉ sur 737

Pourquoi 254 emails pour 1 449 entreprises ? Toutes ne publient pas d'adresse : le fichier ne compte que celles que nous trouvons et vérifions.

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Que contient le fichier email des loueurs de matériels de transport par eau ?

Chaque ligne correspond à une entreprise active sous le code NAF 77.34Z, avec les champs suivants :

Raison sociale et SIRET
Nom et qualité du dirigeant, quand le registre les donne
Métier et activité précise de chaque établissement : spécialité médicale, catégorie de sa fiche Google ou libellé NAF
Code NAF
Adresse, code postal et commune
Email, avec son résultat de vérification
Téléphone et site web, quand ils sont publiés
Réseaux sociaux de l'entreprise
Outils du site : CMS, e-commerce, réservation, paiement
Régies publicitaires et outils de mesure du site
Procédure collective en cours (redressement, sauvegarde), d’après le BODACC
Chiffre d'affaires, résultat net et année des derniers comptes, quand ils sont publiés
Note de santé financière de A à G, comparée aux sociétés du même secteur

Livré au format Excel (.xlsx) et CSV, encodage UTF-8, compatible Brevo, Mailchimp, HubSpot et tout CRM courant.

Les loueurs de matériels de transport par eau en France : 1 449 entreprises

Données consolidées à partir du répertoire SIRENE, code NAF 77.34Z — Location et location-bail de matériels de transport par eau.

Répartition par taille

1 à 9 salariés 3 %

sans salarié ou non renseigné 97 %

Top villes

Paris 156 Montrouge 92 Le Marin 87 Les Trois-Îlets 81 Marseille 45 Puteaux 38

Seulement certaines villes ? Cochez-les : vous réglerez ensuite le rayon et verrez le prix.

Composer le fichier des loueurs de matériels de transport par eau de vos villes →

Fichiers email par département →

Entreprises encore actives, par année de création

2021

2022

2023

2024

2025

Les entreprises disparues depuis ne sont plus au répertoire : plus l'année est ancienne, plus le chiffre en est minoré.

Enjeux sectoriels

Enjeux du secteur de la location de bateaux et de matériels de transport par eau

Vendre à ces entreprises suppose de comprendre qu'elles exploitent un parc flottant immobilisé la moitié de l'année et qu'elles décident presque tout pendant l'hivernage.

Une saison courte, des charges annuelles

La place de port, l'assurance et le crédit-bail courent douze mois alors que les recettes se concentrent sur quelques semaines de rotation.

Immobilisation et jour de location perdu

Une avarie moteur en juillet ne coûte pas la réparation mais la semaine de location annulée, ce qui commande des délais d'intervention très courts.

Armement de sécurité par zone

Le matériel embarqué dépend de la distance d'un abri et de la zone de navigation, ce qui multiplie les configurations à tenir à jour sur une même flotte.

Flotte financée, rarement possédée en totalité

Beaucoup d'unités sont en crédit-bail ou gérées pour le compte de propriétaires, et l'arbitrage d'équipement se partage alors avec le financeur ou l'armateur.

Qui achète le fichier email des loueurs de matériels de transport par eau ?

Le fichier loueurs de matériels de transport par eau sert des besoins commerciaux précis :

Vous êtes assureur ou courtier spécialisé en nautisme ?

Vous proposez garantie corps, responsabilité civile, flotte multi-unités et rachat de franchise pour les locataires, ainsi que la couverture des périodes d'hivernage à terre.

Vous êtes éditeur de logiciel de réservation nautique ?

Vous vendez un planning de flotte, la signature du contrat de location, l'état des lieux photo au départ et au retour et l'empreinte de caution en ligne.

Vous êtes distributeur d'accastillage et de matériel de sécurité ?

Vous fournissez gilets, radeaux de survie et leur révision, VHF, extincteurs, mouillages et pièces d'usure en réassort rapide pendant la saison.

Vous êtes motoriste ou chantier naval ?

Vous assurez les révisions hors-bord et in-bord, le carénage, le traitement d'osmose et le remotorisation, avec des créneaux réservés à l'automne.

Vous êtes société de financement ou de crédit-bail ?

Vous financez l'acquisition d'unités neuves ou d'occasion et les montages de gestion pour compte de propriétaires, avec échéanciers adaptés à une recette saisonnière.

Vous êtes organisme de formation nautique ?

Vous formez les skippers et les saisonniers d'accueil : permis côtier et fluvial, sécurité en mer, manœuvre de port, premiers secours.

Besoins d'achat

Ce que les loueurs de matériels de transport par eau achètent

Les dépenses d'un exploitant se répartissent entre la flotte, son immobilisation et sa remise en service chaque printemps :

Acquisition et renouvellement de flotte

Achats négociés en fin de saison ou au moment des salons nautiques, en neuf, en occasion révisée ou en location-bail.
Assurance et garanties locataires

Corps de navire, responsabilité civile, garantie caution et rachat de franchise revendu au client au moment du check-in.
Place de port et hivernage

Anneaux à flot, contrats d'amodiation, terre-plein, manutention au travelift et gardiennage hors saison.
Entretien et carénage

Antifouling, anodes, révisions moteur, gréement et sellerie, concentrés entre l'automne et la mise à l'eau de printemps.
Armement de sécurité

Gilets, radeaux, fusées, VHF et extincteurs, avec leurs dates de péremption et de révision à suivre unité par unité.
Réservation et distribution

Moteur de réservation, commissions des centrales et plateformes, photographies et vidéos de flotte, référencement local.
Consommables et confort de bord

Literie, vaisselle, annexes pneumatiques, carburant, produits de nettoyage et remise en état entre deux rotations.

Segmentation

Les 4 profils de loueurs de matériels de transport par eau

Sous un même code d'activité coexistent des exploitations dont le cycle commercial et l'interlocuteur n'ont rien de commun.

Base de coches de plaisance

Durée type: À la semaine
Flotte: Bateaux habitables de canal
Clientèle: Touristes, souvent étrangers
Distribution: Réseaux et tour-opérateurs

Loueur côtier à la journée

Durée type: Demi-journée à journée
Flotte: Semi-rigides et open
Clientèle: Vacanciers et locaux
Distribution: Comptoir de port, plateformes

Société de charter voilier

Durée type: Semaine, samedi à samedi
Flotte: Voiliers et catamarans
Clientèle: Plaisanciers brevetés
Distribution: Centrales de réservation

Loueur de matériel fluvial professionnel

Durée type: Durée du chantier
Flotte: Barges, pontons, pousseurs
Clientèle: Travaux publics, collectivités
Distribution: Gré à gré et consultations

Comment prospecter les loueurs de matériels de transport par eau efficacement ?

En saison, le gérant enchaîne les états des lieux, les convoyages et les dépannages, et ne lit sa boîte qu'avant le premier départ ou une fois les bateaux rentrés. De novembre à mars, le même interlocuteur est au bureau ou au chantier et prépare la campagne suivante :

Écrire pendant l'hivernage, pas en juillet

Les arbitrages de renouvellement de flotte, d'assurance et d'entretien se décident quand les bateaux sont à terre et que le planning est vide.
Nommer le plan d'eau et le type d'unité

Un argument calibré pour un catamaran en Méditerranée ne dit rien à une base de canal : citer la zone et le type de coque prouve que le message n'est pas générique.
Raisonner en jours de location perdus

Un délai d'intervention ou de livraison de pièce se traduit directement en semaines annulées ; c'est la seule unité de mesure qui parle en pleine saison.
Éviter le samedi, jour de rotation

Les retours et les départs s'enchaînent ce jour-là en base ; un appel ou une relance y passe systématiquement à la trappe.

La méthode pas à pas : écrire une campagne de cold email B2B, et les règles RGPD de la prospection B2B.

Timing

Quand prospecter les loueurs de matériels de transport par eau ?

Échelle qualitative en trois niveaux (creux, normal, pic, en bleu) : appréciation de l'intensité d'activité du métier, pas une mesure.

L'exploitation suit la météo et les congés scolaires, avec une pointe de juin à août et des ailes de saison portées par la clientèle étrangère sur les canaux. L'hiver, la flotte est désarmée et l'activité se limite à l'entretien, aux salons et à la préparation des tarifs.

Tôt le matin en semaine, ou n'importe quel jour de novembre à février

Avant le premier départ, le gérant est à son poste et disponible ; éviter les samedis de rotation et les fins d'après-midi de retour de flotte.

Erreurs fréquentes

Erreurs à éviter en prospectant les loueurs de matériels de transport par eau

Traiter fluvial et maritime ensemble

Une base de canal et un loueur côtier n'ont ni les mêmes obligations de navigation, ni les mêmes fournisseurs, ni le même calendrier de mise à l'eau.

Prospecter en pleine saison

De juin à août, aucune décision d'investissement ne se prend : les relances arrivent au moment où le gérant fait des états des lieux sur le ponton.

Oublier le propriétaire du bateau

Sur les flottes en gestion pour compte de tiers ou en crédit-bail, l'exploitant ne décide pas seul des équipements et des travaux lourds.

Écrire au siège sans voir la base

L'adresse enregistrée est souvent celle du domicile du gérant ou du comptable, à distance du port où se trouve réellement l'activité.

Le marché des loueurs de matériels de transport par eau en France

Loueurs de matériels de transport par eau : 1 449 entreprises actives et diffusibles en France. Ce métier se situe au 415ᵉ rang sur les 737 métiers que nous couvrons. Il relève du secteur Services aux entreprises.

L'implantation est concentrée : la Martinique regroupe 12,7 % du total national, soit 184 entreprises. Avec les Hauts-de-Seine et Paris, les trois premiers départements réunissent 35,8 % des entreprises du métier. Paris est la première commune, avec 156 entreprises.

Rapporté à la taille du tissu local, le métier est particulièrement implanté dans la Martinique : 17,7 fois plus qu'en moyenne nationale, avec 184 entreprises. Viennent ensuite les Hauts-de-Seine (6,3 ×) et les Alpes-Maritimes (2,4 ×).

Le métier est très majoritairement exercé sans salarié : 3,4 % des établissements seulement en emploient, contre 16,3 % tous métiers confondus.

Le tissu est stable : 5,7 % des entreprises seulement ont moins d'un an. 21,4 % ont moins de trois ans. À l'autre bout, 50,1 % dépassent dix ans d'existence.

Lecture des données SIRENE au 10 octobre 2026, comparées à la moyenne tous métiers. Aucune estimation : chaque chiffre est issu du répertoire.

Ancienneté des entreprises

Une entreprise récemment créée n'a souvent ni prestataire ni fournisseur établi : c'est le moment où elle est la plus réceptive.

moins d'un an 83

1 à 3 ans 227

3 à 10 ans 413

plus de 10 ans 726

Comment fonctionne la location de bateaux et de matériels de transport par eau

Ces entreprises mettent à disposition des unités flottantes avec ou sans équipage : bateaux de plaisance en coque nue, coches de plaisance sur les voies navigables, semi-rigides à la journée, mais aussi barges, pontons et engins de servitude loués aux entreprises de travaux en milieu aquatique. La location-bail complète ce panorama, avec des montages où l'exploitant commercialise des bateaux appartenant à des particuliers ou à un financeur. Le contrat, la caution et l'état des lieux structurent chaque rotation.

L'implantation est géographique avant tout : un port de plaisance, une halte fluviale, un bief de canal. L'activité s'appuie sur un tissu local de chantiers navals, de motoristes, de ports et d'écoles de voile, et fonctionne avec une équipe réduite renforcée de saisonniers d'accueil et de convoyeurs. À côté de structures indépendantes tenues par leur fondateur, quelques réseaux exploitent plusieurs bases sous une marque commune.

Pour celui qui démarche, cela signifie un interlocuteur unique et décisionnaire, mais joignable par intermittence. La marque commerciale affichée sur le site diffère fréquemment de la raison sociale enregistrée, et l'adresse du siège ne correspond pas toujours au ponton d'exploitation. Croiser le nom de l'entreprise, sa commune et son site web reste le moyen le plus sûr d'identifier la base réelle.

Tendances

Tendances du marché de la location de bateaux et de matériels de transport par eau

Motorisation électrique

Les restrictions de bruit et d'émissions sur les plans d'eau intérieurs et urbains poussent vers des unités électriques, avec bornes de recharge et batteries à financer.

Distribution par plateformes

La réservation passe de plus en plus par des places de marché et des centrales, ce qui impose un planning synchronisé, des visuels soignés et une gestion de caution dématérialisée.

Gestion pour compte de propriétaires

Confier des bateaux de particuliers à l'exploitation locative allège l'investissement mais déplace les besoins vers le contrat, l'assurance et le reporting d'utilisation.

Réglementation

Certifications & réglementation

Division 240 du règlement de sécurité: Elle fixe le matériel d'armement et de sécurité embarqué des navires de plaisance de moins de vingt-quatre mètres selon la distance d'un abri, et rythme les réassorts et révisions.
Marquage CE et catégorie de conception: Les bateaux de plaisance mis sur le marché relèvent d'une catégorie de conception qui borne les conditions de navigation autorisées, donc l'offre commercialisable.
Droit annuel de navigation des Voies navigables de France: Les bateaux circulant sur le réseau géré par VNF y sont soumis, charge fixe à anticiper pour toute unité fluviale ajoutée à la flotte.

Glossaire

Le vocabulaire de la location de bateaux et de matériels de transport par eau

Coque nue: Location d'un bateau sans équipage ni skipper, le locataire en assurant lui-même la conduite.
Coche de plaisance: Bateau habitable de canal, souvent louable sans permis après une prise en main en base.
Rotation: Journée où les bateaux rentrent et repartent, généralement le samedi en base de location à la semaine.
Carénage: Sortie d'eau de la coque pour nettoyage, traitement et remise en peinture sous la ligne de flottaison.
Antifouling: Revêtement appliqué sous la flottaison pour limiter les salissures et la fixation d'organismes marins.
Armement: Ensemble du matériel de sécurité embarqué exigé selon la zone de navigation pratiquée.
Anneau: Place à flot attribuée dans un port de plaisance, louée à l'année ou amodiée.
Convoyage: Déplacement d'une unité par un équipage professionnel entre deux bases ou vers un chantier.

Questions fréquentes pour prospecter les loueurs de matériels de transport par eau

Cadre légal, horaires, message et segmentation sur ce métier.

Est-il légal de prospecter les loueurs de matériels de transport par eau par email ?

Oui, en B2B, la prospection par email repose sur l'intérêt légitime prévu à l'article 6.1.f du RGPD, à condition que l'offre concerne l'activité professionnelle du destinataire et que chaque envoi comporte un lien de désinscription fonctionnel. Une proposition d'assurance flotte, de révision de radeaux de survie, de logiciel de réservation ou de contrat de carénage entre clairement dans ce cadre. Vous devez indiquer l'identité de l'expéditeur et traiter sans délai les demandes de retrait. Une offre sans rapport avec l'exploitation d'une flotte ne bénéficie pas de cette base légale.

Comment obtenir les adresses email des loueurs de matériels de transport par eau ?

Le répertoire SIRENE de l'INSEE identifie les établissements rattachés au code 77.34Z avec leur raison sociale, leur SIRET et leur adresse, mais il ne contient pas les emails. Sur cette activité, la collecte est compliquée par plusieurs facteurs : l'enseigne commerciale de la base diffère souvent de la raison sociale, le siège peut être déclaré au domicile du gérant loin du port, et certaines adresses de contact ne sont relevées qu'en saison. Le fichier rapproche ces sources et livre l'email avec son résultat de vérification, le site web, le téléphone publié et les réseaux sociaux quand ils existent.

Quel est le meilleur moment pour contacter les loueurs de matériels de transport par eau ?

La période utile va de novembre à février : les bateaux sont à terre, le gérant prépare la flotte, les tarifs et les contrats de la campagne suivante, et c'est là que se décident les achats d'unités, d'assurance et de travaux. En pleine saison, visez le début de matinée, avant les départs et les états des lieux. Évitez le samedi, jour de rotation où les retours et les accueils s'enchaînent, ainsi que les fins de journée de forte affluence. Les semaines qui précèdent les salons nautiques d'automne sont également propices aux discussions d'investissement.

Quel message fonctionne le mieux auprès des loueurs de matériels de transport par eau ?

Un message court qui montre que vous savez de quel type d'exploitation il s'agit : citez le plan d'eau, le type d'unités et le mode de location. Exprimez votre proposition en jours de location préservés plutôt qu'en caractéristiques techniques, car un bateau immobilisé en juillet coûte une semaine de recettes. Proposez une intervention ou une installation calée sur l'hivernage, avec un prix ferme avant la mise à l'eau. Mentionnez, s'il y a lieu, la compatibilité avec un montage en crédit-bail ou en gestion pour compte de propriétaires.

Comment segmenter un fichier de loueurs de matériels de transport par eau ?

La première coupure est géographique et sépare le littoral des voies navigables intérieures : les obligations de navigation, les fournisseurs et le calendrier ne sont pas les mêmes. Utilisez les codes postaux et les communes portuaires pour reconstituer les bassins, puis distinguez les exploitations tournées vers la location à la semaine de celles qui louent à l'heure ou à la journée, ce que révèlent souvent le site web et les réseaux sociaux. La présence d'un moteur de réservation en ligne parmi les outils détectés indique un niveau d'équipement différent. Un site multilingue signale une clientèle étrangère.

Quel taux de réponse espérer auprès des loueurs de matériels de transport par eau ?

Aucun fournisseur sérieux ne peut l'annoncer à l'avance : il dépend de votre offre, de la période et du bassin visé, et ce métier présente une variabilité saisonnière inhabituelle entre l'hiver et le mois de juillet. L'indicateur à suivre ici est la part d'adresses qui aboutissent à une base réellement en exploitation, car des structures inscrites restent dormantes ou n'ont pas repris d'activité après une saison. Comparez les retours d'une même campagne envoyée en décembre puis en avril avant de tirer une conclusion. Mesurez aussi les réponses par type d'exploitation plutôt qu'en moyenne globale.

Faut-il privilégier l'email ou le téléphone avec les loueurs de matériels de transport par eau ?

L'email convient à la première prise de contact, surtout hors saison où le gérant traite sa correspondance au calme. Le fichier fournit le numéro de téléphone lorsqu'il est publié, sans distinction entre ligne fixe et mobile : sur cette activité, il s'agit fréquemment du numéro d'accueil de la base, parfois basculé sur répondeur pendant l'hivernage. La séquence la plus praticable consiste à écrire en début d'hiver, puis à rappeler quelques jours plus tard en matinée. En pleine saison, le téléphone ne sert utilement que pour une urgence de pièce ou de dépannage.

Intentions de recherche couvertes

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Par zone

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