Fichier email des concessionnaires de voitures et véhicules légers : 15 276 emails vérifiés

Démarchez les concessionnaires de voitures et véhicules légers de France. Emails vérifiés à la livraison, payé une fois, à vous pour toujours.

Emails: 15 276
Téléphones: 13 748
Dirigeants: 15 276
Entreprises couvertes: 87 293
Code NAF: 4511Z
Rang national: 33ᵉ sur 737

Pourquoi 15 276 emails pour 87 293 entreprises ? Toutes ne publient pas d'adresse : le fichier ne compte que celles que nous trouvons et vérifions.

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Que contient le fichier email des concessionnaires de voitures et véhicules légers ?

Chaque ligne correspond à une entreprise active sous le code NAF 45.11Z, avec les champs suivants :

Raison sociale et SIRET
Nom et qualité du dirigeant, quand le registre les donne
Métier et activité précise de chaque établissement : spécialité médicale, catégorie de sa fiche Google ou libellé NAF
Code NAF
Adresse, code postal et commune
Email, avec son résultat de vérification
Téléphone et site web, quand ils sont publiés
Réseaux sociaux de l'entreprise
Outils du site : CMS, e-commerce, réservation, paiement
Régies publicitaires et outils de mesure du site
Procédure collective en cours (redressement, sauvegarde), d’après le BODACC
Chiffre d'affaires, résultat net et année des derniers comptes, quand ils sont publiés
Note de santé financière de A à G, comparée aux sociétés du même secteur

Livré au format Excel (.xlsx) et CSV, encodage UTF-8, compatible Brevo, Mailchimp, HubSpot et tout CRM courant.

Les concessionnaires de voitures et véhicules légers en France : 87 293 entreprises

Données consolidées à partir du répertoire SIRENE, code NAF 45.11Z — Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers.

Répartition par taille

10 à 49 salariés 4 %

1 à 9 salariés 11 %

250 salariés et plus 0 %

50 à 249 salariés 1 %

sans salarié ou non renseigné 84 %

Top villes

Paris 4 619 Marseille 1 461 Toulouse 764 Lyon 564 Nice 546 Montpellier 492

Seulement certaines villes ? Cochez-les : vous réglerez ensuite le rayon et verrez le prix.

Composer le fichier des concessionnaires de voitures et véhicules légers de vos villes →

Fichiers email par département →

Entreprises encore actives, par année de création

2021

2022

2023

2024

2025

Les entreprises disparues depuis ne sont plus au répertoire : plus l'année est ancienne, plus le chiffre en est minoré.

Enjeux sectoriels

Enjeux du secteur du commerce de véhicules légers

Vendre à ces entreprises suppose de comprendre qu'elles achètent d'abord leur propre marchandise : chaque euro engagé ailleurs est un euro qui ne finance pas un véhicule en parc.

Coût de portage du stock

Un véhicule immobilisé se déprécie et consomme une ligne de financement ; l'arbitrage se fait toujours entre baisser le prix et garder la marge.

Dépendance aux portails d'annonces

La visibilité passe par quelques plateformes d'annonces dont l'abonnement pèse lourd, ce qui rend le dirigeant très attentif à toute alternative de génération de contacts.

Immatriculation et formalités

L'habilitation à immatriculer dans le SIV fait partie du service vendu au client ; toute panne ou lenteur de la chaîne administrative bloque la livraison.

Reprise et estimation

La valeur donnée à un véhicule repris détermine la marge de l'affaire ; les outils de cotation et d'expertise à distance sont un sujet permanent.

Qui achète le fichier email des concessionnaires de voitures et véhicules légers ?

Le fichier concessionnaires de voitures et véhicules légers sert des besoins commerciaux précis :

Vous êtes organisme de financement automobile ?

Vous proposez du crédit affecté, de la LOA ou de la LLD au client final, ainsi que des lignes de financement de stock adossées aux véhicules en parc.

Vous êtes assureur ou courtier spécialisé ?

Vous vendez la garantie panne mécanique revendue avec le véhicule, l'assurance du parc et des véhicules de démonstration, ou l'assurance perte financière.

Vous êtes éditeur de logiciel automobile ?

Vous commercialisez un DMS, un CRM de suivi des leads, un outil de publication multi-portails ou une solution de cotation et de gestion de stock.

Vous êtes fournisseur de produits de préparation ?

Vous vendez lustreuses, polishs, produits de rénovation intérieure, housses de protection, plaques d'immatriculation et consommables du poste préparation.

Vous êtes prestataire de transport de véhicules ?

Vous proposez le convoyage par camion porte-voitures ou par conducteur, pour les achats en enchères, les échanges inter-parcs et les livraisons à domicile.

Vous êtes organisme de formation ?

Vous formez les vendeurs à la négociation et à la reprise, les équipes aux obligations d'information du consommateur, au financement ou aux véhicules électrifiés.

Besoins d'achat

Ce que les concessionnaires de voitures et véhicules légers achètent

Au-delà des véhicules eux-mêmes, la dépense se répartit sur sept postes assez stables :

Approvisionnement en véhicules

Achat auprès du constructeur, en enchères professionnelles, auprès de loueurs de courte durée ou de flottes, et reprises clients.
Financement de stock

Lignes de crédit dédiées permettant de porter le parc exposé, avec un coût qui augmente mécaniquement avec l'âge des véhicules.
Diffusion d'annonces

Abonnements aux portails d'annonces, photographie du stock, visites à 360°, et achat de contacts commerciaux qualifiés.
Logiciels de gestion

DMS de gestion des affaires et des stocks, CRM commercial, outils de cotation, connecteurs de diffusion et signature électronique.
Préparation et reconditionnement

Nettoyage complet, débosselage sans peinture, retouches, pneumatiques et remise en état mécanique, souvent sous-traitée à des prestataires locaux.
Services vendus au client

Extensions de garantie, contrats d'entretien, financements et assurances adossés à la vente, qui constituent une part sensible de la rentabilité.
Point de vente et logistique

Entretien du hall et du parc extérieur, signalétique et pavoisement, gardiennage, transport des véhicules achetés à distance.

Segmentation

Les 4 profils de concessionnaires de voitures et véhicules légers

Sous le même code d'activité cohabitent des structures dont la logique commerciale et le pouvoir de décision n'ont rien de comparable :

Concession de marque

Stock exposé: Hall neuf et parc occasion
Origine véhicules: Constructeur et reprises
Décideur: Direction de groupe
Levier de marge: Volumes et services

Agent de marque

Stock exposé: Quelques véhicules
Origine véhicules: Réseau et clientèle locale
Décideur: Le gérant
Levier de marge: Atelier adossé

Marchand d'occasions

Stock exposé: Parc en rotation rapide
Origine véhicules: Enchères et loueurs
Décideur: Le dirigeant, sur le parc
Levier de marge: Achat et préparation

Mandataire ou courtier

Stock exposé: Faible ou nul
Origine véhicules: Commande et import
Décideur: Fondateur ou associés
Levier de marge: Remise négociée

Comment prospecter les concessionnaires de voitures et véhicules légers efficacement ?

Le dirigeant passe sa journée dans le hall, sur le parc ou au téléphone avec un acheteur, et traite ses emails entre deux rendez-vous ou tard le soir. Les messages commerciaux se mêlent aux alertes de portails et aux demandes de reprise. Trois principes se dégagent :

Raisonner en délai de rotation

Tout ce qui fait sortir un véhicule plus vite du parc, ou qui réduit le coût de son immobilisation, est compris immédiatement.
Distinguer l'occasion du neuf

Un marchand d'occasions n'a ni contrat constructeur ni objectifs de volume ; lui parler de standards de marque le fait décrocher d'emblée.
Chiffrer l'impact sur une affaire

La marge se raisonne véhicule par véhicule : un gain exprimé par unité vendue est plus lisible qu'un pourcentage annuel.
Éviter le samedi et le lundi

Le samedi est la journée de vente la plus dense et beaucoup de points de vente ferment ou tournent au ralenti le lundi matin.

La méthode pas à pas : écrire une campagne de cold email B2B, et les règles RGPD de la prospection B2B.

Timing

Quand prospecter les concessionnaires de voitures et véhicules légers ?

Échelle qualitative en trois niveaux (creux, normal, pic, en bleu) : appréciation de l'intensité d'activité du métier, pas une mesure.

L'activité suit les fins de trimestre et de semestre, où les objectifs et les remises se concentrent, puis reprend fortement à la rentrée. Août est creux, et décembre voit une pointe d'immatriculations avant les changements de fiscalité au 1er janvier.

Mardi à jeudi, en début de matinée

Avant l'ouverture du hall aux clients, le dirigeant traite l'administratif et les appels fournisseurs. Le samedi et les fins de mois, où se bouclent les affaires, sont à proscrire.

Erreurs fréquentes

Erreurs à éviter en prospectant les concessionnaires de voitures et véhicules légers

Confondre vendeur et réparateur

Beaucoup de ces structures n'ont pas d'atelier et sous-traitent la remise en état ; leur proposer de l'équipement de garage est hors sujet.

Ignorer le lien au constructeur

Une concession applique des standards de marque et des référencements imposés : une offre concurrente d'un outil du réseau ne peut pas être retenue localement.

Écrire en fin de mois

Les derniers jours du mois servent à boucler les livraisons et les immatriculations ; un email commercial y est balayé sans lecture.

Négliger l'obligation d'information

Sur une vente à un particulier, les mentions sur l'état du véhicule et la garantie engagent le vendeur : toute offre doit tenir compte de cette responsabilité.

Le marché des concessionnaires de voitures et véhicules légers en France

Concessionnaires de voitures et véhicules légers : 87 293 entreprises actives et diffusibles en France. Ce métier se situe au 33ᵉ rang sur les 737 métiers que nous couvrons. Il relève du secteur Auto & transport.

Paris arrive en tête avec 4 619 entreprises, soit 5,3 % du total. Avec la Seine-Saint-Denis et les Bouches-du-Rhône, les trois premiers départements réunissent 13,1 % des entreprises du métier.

Rapporté à la taille du tissu local, la Moselle se détache : le métier y est 1,8 fois plus présent que la moyenne nationale, avec 1 767 entreprises. Viennent ensuite la Seine-Saint-Denis (1,7 ×) et l'Oise (1,6 ×).

15,5 % des établissements comptent au moins un salarié, un niveau proche de la moyenne tous métiers (16,3 %). 615 structures emploient 50 salariés ou plus.

Le métier se renouvelle vite : 15 462 entreprises ont moins d'un an, soit 17,7 % du total. 45,4 % ont moins de trois ans.

Lecture des données SIRENE au 10 octobre 2026, comparées à la moyenne tous métiers. Aucune estimation : chaque chiffre est issu du répertoire.

Ancienneté des entreprises

Une entreprise récemment créée n'a souvent ni prestataire ni fournisseur établi : c'est le moment où elle est la plus réceptive.

moins d'un an 15 462

1 à 3 ans 24 207

3 à 10 ans 25 131

plus de 10 ans 22 493

Comment fonctionne le commerce de véhicules légers

Ces entreprises achètent des véhicules pour les revendre, neufs ou d'occasion, à des particuliers, des artisans ou des flottes. Leur métier tient en trois gestes : sourcer au bon prix, préparer et exposer, puis vendre en y adossant financement, garantie et reprise. La rentabilité se joue autant sur l'achat et la vitesse de rotation que sur le prix de vente affiché.

Le secteur mêle des succursales et concessions rattachées à des groupes de distribution, des agents de marque installés dans des bourgs, des marchands d'occasions indépendants tenant un parc, et des mandataires qui vendent sans stocker. Les métiers connexes sont nombreux : réparation et carrosserie, contrôle technique, centres de pneumatiques, casse et recyclage, loueurs. Beaucoup de points de vente combinent la vente avec un atelier ou une activité de dépannage.

La très grande majorité des structures sont de petites unités où le dirigeant vend lui-même, décide seul des abonnements et des contrats, et traite l'administratif après la fermeture. Les groupes, eux, centralisent les achats au siège : démarcher l'établissement local n'y sert à rien. Identifier à quel profil on s'adresse avant d'écrire est le principal travail de segmentation sur ce code d'activité.

Tendances

Tendances du marché du commerce de véhicules légers

Vente en ligne de bout en bout

Réservation, financement et signature se font à distance, ce qui fait acheter de la photographie de stock, de la signature électronique et de la logistique de livraison.

Montée des véhicules électrifiés

La revente d'occasions électriques impose de savoir évaluer l'état de la batterie, d'où une demande d'outils de diagnostic et de certificats de santé batterie.

Pression sur l'approvisionnement

L'accès aux véhicules récents de qualité étant difficile, les acheteurs sont réceptifs aux canaux de sourcing, aux enchères en ligne et aux offres de reprise directe.

Réglementation

Certifications & réglementation

Habilitation et agrément préfectoral SIV: Permet au professionnel d'immatriculer lui-même les véhicules dans le Système d'immatriculation des véhicules ; tout outil qui s'y connecte doit respecter ce cadre.
Certificat W garage: Autorise la circulation de véhicules non immatriculés pour essai, convoyage ou présentation ; concerne directement les assureurs et les prestataires de transport.
Inscription à l'ORIAS: Obligatoire pour présenter des crédits, des locations avec option d'achat ou des assurances liés à la vente, en qualité d'intermédiaire.
Adhésion à un médiateur de la consommation: Toute vente à un particulier impose de proposer un dispositif de médiation et d'en indiquer les coordonnées, avec obligation d'affichage.

Glossaire

Le vocabulaire du commerce de véhicules légers

VO / VN: Véhicule d'occasion et véhicule neuf, les deux filières de stock aux marges et aux circuits d'achat distincts.
Affaire: Une vente complète comprenant le véhicule, l'éventuelle reprise, le financement et les services associés.
Reprise: Véhicule racheté au client en déduction du prix, qui devient à son tour du stock à revendre.
Financement de stock: Crédit adossé aux véhicules en parc, dont le coût court tant que le véhicule n'est pas vendu.
TVA sur la marge: Régime applicable à certaines occasions, où la taxe porte sur la marge du revendeur et non sur le prix total.
Véhicule de démonstration: Véhicule immatriculé au nom du point de vente pour les essais, revendu ensuite comme occasion récente.
Délai de rotation: Nombre de jours pendant lesquels un véhicule reste en parc avant d'être vendu.
Plaque W: Plaque professionnelle permettant de faire circuler un véhicule non immatriculé pour essai ou convoyage.

Questions fréquentes pour prospecter les concessionnaires de voitures et véhicules légers

Cadre légal, horaires, message et segmentation sur ce métier.

Est-il légal de prospecter par email les commerces de voitures et de véhicules légers ?

Oui, en B2B, sur la base de l'intérêt légitime prévu à l'article 6.1.f du RGPD, à condition que l'offre ait un rapport direct avec l'activité du destinataire et que chaque envoi comporte un lien de désinscription fonctionnel. Une solution de diffusion d'annonces, une garantie panne mécanique, un service de convoyage ou un outil de cotation entrent clairement dans ce cadre. Une offre sans lien avec la vente de véhicules ne s'y rattache pas. Il faut aussi traiter les demandes d'opposition sans délai et conserver la trace de l'origine des adresses.

Comment obtenir les adresses email des commerces de voitures et de véhicules légers ?

Le répertoire SIRENE fournit la raison sociale, le SIRET, le code d'activité et l'adresse, mais presque jamais l'email. Ces adresses doivent donc être retrouvées et vérifiées sur les sites des points de vente et leurs pages d'annonces. La difficulté propre à ce métier est que beaucoup de marchands ne publient qu'un formulaire ou une adresse de type contact@, orientée demandes clients, et que les parcs indépendants changent souvent de nom commercial ou de domaine. Un fichier utile indique donc, pour chaque email, le résultat de sa vérification.

Quel est le meilleur moment pour contacter un commerce de véhicules légers ?

Du mardi au jeudi, en début de matinée, avant l'arrivée des clients dans le hall. Le dirigeant traite alors ses factures, ses annonces et ses appels fournisseurs. Le samedi est la journée commerciale la plus dense et le lundi est souvent une journée de fermeture ou de rattrapage. Les tout derniers jours du mois, consacrés à boucler livraisons et immatriculations, sont à éviter, de même que le mois d'août et la période immédiatement précédant les changements de fiscalité du 1er janvier.

Quel message fonctionne le mieux auprès des commerces de voitures ?

Un message court qui parle rotation du stock, coût de portage ou marge par affaire. Nommer le profil visé dès la première ligne évite le rejet immédiat : un marchand d'occasions, un agent de marque et un mandataire n'ont ni les mêmes contraintes ni les mêmes fournisseurs. Un exemple chiffré ramené à un véhicule est plus lisible qu'un discours annuel. Mentionner un point de vente comparable de la même région donne du crédit, à condition de pouvoir le citer réellement.

Comment segmenter un fichier de commerces de véhicules légers ?

Le premier tri est géographique : ces entreprises travaillent une zone de chalandise, et une offre locale de préparation ou de convoyage ne se présente pas de la même façon à trois départements d'écart. Le deuxième tri s'opère sur le site web : la présence d'un parc en ligne, d'un moteur de recherche de stock ou d'un renvoi vers un portail d'annonces distingue les marchands actifs des structures adossées à un atelier. Les outils détectés sur le site indiquent aussi le niveau d'équipement numérique.

Quel taux de réponse espérer auprès des commerces de voitures ?

Aucun fournisseur ne peut l'annoncer à l'avance : il dépend de votre offre, du profil visé et du moment de l'envoi, pas du fichier. L'indicateur à suivre sur ce métier est plutôt le nombre de rendez-vous obtenus au point de vente, car la décision se prend rarement par email et se conclut lors d'une visite sur le parc. Surveillez également le taux de retours en erreur, révélateur d'adresses génériques abandonnées, fréquentes chez les parcs indépendants. Testez deux angles distincts avant d'élargir.

Faut-il privilégier l'email ou le téléphone avec les commerces de véhicules légers ?

Les deux se complètent. Le fichier livre le numéro de téléphone publié par l'entreprise, sans distinction entre ligne fixe et mobile : sur un point de vente, il aboutit souvent à la ligne d'accueil qui reçoit d'abord les appels d'acheteurs. L'email sert donc à se présenter et à laisser une trace consultable en fin de journée, l'appel à qualifier ensuite. Le passage sur le parc reste très efficace sur ce métier, à condition de ne pas venir un samedi ni en fin de mois.

Intentions de recherche couvertes

Les déclinaisons du fichier concessionnaires de voitures et véhicules légers selon la zone géographique.

Par zone

Fichier concessionnaires de voitures et véhicules légers par région ou département.

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