Fichier email des loueurs de voitures et véhicules légers : 673 emails vérifiés

Démarchez les loueurs de voitures et véhicules légers de France. Emails vérifiés à la livraison, payé une fois, à vous pour toujours.

Emails: 673
Téléphones: 606
Dirigeants: 673
Entreprises couvertes: 3 847
Code NAF: 7711B
Rang national: 300ᵉ sur 737

Pourquoi 673 emails pour 3 847 entreprises ? Toutes ne publient pas d'adresse : le fichier ne compte que celles que nous trouvons et vérifions.

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Que contient le fichier email des loueurs de voitures et véhicules légers ?

Chaque ligne correspond à une entreprise active sous le code NAF 77.11B, avec les champs suivants :

Raison sociale et SIRET
Nom et qualité du dirigeant, quand le registre les donne
Métier et activité précise de chaque établissement : spécialité médicale, catégorie de sa fiche Google ou libellé NAF
Code NAF
Adresse, code postal et commune
Email, avec son résultat de vérification
Téléphone et site web, quand ils sont publiés
Réseaux sociaux de l'entreprise
Outils du site : CMS, e-commerce, réservation, paiement
Régies publicitaires et outils de mesure du site
Procédure collective en cours (redressement, sauvegarde), d’après le BODACC
Chiffre d'affaires, résultat net et année des derniers comptes, quand ils sont publiés
Note de santé financière de A à G, comparée aux sociétés du même secteur

Livré au format Excel (.xlsx) et CSV, encodage UTF-8, compatible Brevo, Mailchimp, HubSpot et tout CRM courant.

Les loueurs de voitures et véhicules légers en France : 3 847 entreprises

Données consolidées à partir du répertoire SIRENE, code NAF 77.11B — Location de longue durée de voitures et de véhicules automobiles légers.

Répartition par taille

10 à 49 salariés 1 %

1 à 9 salariés 3 %

250 salariés et plus 0 %

50 à 249 salariés 0 %

sans salarié ou non renseigné 96 %

Top villes

Paris 2 255 Le Lamentin 528 Fort-de-France 107 Saint-Denis 17 Nanterre 15 Lille 14

Seulement certaines villes ? Cochez-les : vous réglerez ensuite le rayon et verrez le prix.

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Fichiers email par département →

Entreprises encore actives, par année de création

2021

2022

2023

2024

2025

Les entreprises disparues depuis ne sont plus au répertoire : plus l'année est ancienne, plus le chiffre en est minoré.

Enjeux sectoriels

Enjeux du secteur de la location longue durée de véhicules

Ici on ne vend pas un service de mobilité ponctuel mais un contrat pluriannuel adossé à un actif dont il faut prévoir la valeur de revente, ce qui déplace toutes les priorités d'achat.

La valeur résiduelle fait la marge

Le loyer est calculé sur la différence entre le prix d'achat et la valeur estimée du véhicule à la restitution : une erreur d'estimation se paie à la revente, pas pendant le contrat.

Restitution et frais de remise en état

Chaque fin de contrat déclenche une expertise, un chiffrage de dommages et souvent une négociation avec le client, poste de friction majeur du métier.

Verdissement imposé par les clients

Les obligations de renouvellement en véhicules à faibles émissions pesant sur les flottes d'entreprise se répercutent sur les catalogues et les grilles de loyers des loueurs.

Gestion de contrats sur plusieurs années

Un parc vit d'avenants kilométriques, de prorogations et de refacturations mensuelles : l'outil de gestion de contrats est plus critique que l'outil commercial.

Qui achète le fichier email des loueurs de voitures et véhicules légers ?

Le fichier loueurs de voitures et véhicules légers sert des besoins commerciaux précis :

Vous êtes éditeur de logiciel de gestion de parc ?

Vous vendez la gestion des contrats, le calcul des loyers, le suivi des valeurs résiduelles et la facturation récurrente, souvent en remplacement de tableurs et d'outils développés en interne.

Vous êtes fournisseur de télématique embarquée ?

Vous équipez les véhicules en boîtiers et proposez le relevé de kilométrage à distance, la détection de chocs et les rapports d'usage revendus au client final.

Vous êtes courtier ou assureur spécialisé flotte ?

Vous couvrez la responsabilité civile, le bris de glace, la perte financière et le véhicule de remplacement, garanties que le loueur intègre dans son loyer tout compris.

Vous êtes réseau de carrosserie et de préparation ?

Vous traitez les véhicules restitués : expertise, débosselage sans peinture, remplacement de pare-brise, remise en état esthétique avant remise sur le marché de l'occasion.

Vous êtes plateforme de remarketing et marchand VO ?

Vous rachetez ou mettez aux enchères les véhicules de fin de contrat, en lots ou à l'unité, et proposez le transport et le reconditionnement.

Vous êtes opérateur de recharge et de cartes de paiement ?

Vous fournissez badges de recharge interopérables, cartes carburant, télépéage et bornes installées chez le client dont le loueur assure la refacturation.

Besoins d'achat

Ce que les loueurs de voitures et véhicules légers achètent

Les dépenses se concentrent sur la tenue du contrat, l'entretien de l'actif et sa sortie de parc, autour de sept postes :

Logiciel de gestion de contrats

Calcul des loyers, échéanciers, avenants, refacturation et suivi de la valeur résiduelle véhicule par véhicule ; souvent complété par un portail client.
Télématique et relevé kilométrique

Boîtiers, données constructeur connectées ou déclaratif client, utilisés pour anticiper les dépassements de kilométrage et ajuster les contrats en cours.
Assurance et garanties financières

Contrats flotte négociés en gros, garantie perte financière, véhicule de remplacement, souvent souscrits via un courtier spécialisé.
Entretien, pneumatiques et immobilisation

Accords-cadres avec réseaux constructeurs, centres auto et spécialistes du pneu, pour un maillage national permettant au conducteur d'aller au plus proche.
Restitution et remise en état

Expertise contradictoire, carrosserie, vitrage, nettoyage approfondi : le chiffrage doit être défendable face à un client qui contestera la facture.
Convoyage et logistique véhicules

Livraison au conducteur, reprise en fin de contrat, transport vers les centres de stockage ou les sites de vente, par camion porte-voitures ou convoyeurs.
Cartes carburant, recharge et péage

Moyens de paiement embarqués fournis aux conducteurs, dont le loueur assure l'approvisionnement, le contrôle des consommations et la refacturation.

Segmentation

Les 5 profils de loueurs de voitures et véhicules légers

Sous le même code d'activité cohabitent des structures dont la logique commerciale et le pouvoir de décision n'ont rien de comparable.

Filiale financière de constructeur

Flotte gérée: Très large, mono-marque
Sourcing véhicules: Réseau du constructeur
Services internalisés: Presque tous
Interlocuteur: Direction achats, siège

Loueur multimarque indépendant

Flotte gérée: Large, toutes marques
Sourcing véhicules: Appels d'offres constructeurs
Services internalisés: Gestion et remarketing
Interlocuteur: Direction opérations

Courtier et mandataire LLD

Flotte gérée: Aucune en propre
Sourcing véhicules: Comparaison de loyers
Services internalisés: Vente et montage dossier
Interlocuteur: Dirigeant, associé

Loueur régional de véhicules d'entreprise

Flotte gérée: Modeste, locale
Sourcing véhicules: Concessions du secteur
Services internalisés: Atelier et livraison
Interlocuteur: Gérant ou responsable parc

Spécialiste utilitaires et véhicules aménagés

Flotte gérée: Moyenne, très typée
Sourcing véhicules: Carrossiers et aménageurs
Services internalisés: Aménagement, maintenance
Interlocuteur: Responsable technique

Comment prospecter les loueurs de voitures et véhicules légers efficacement ?

Les journées se passent à monter des cotations, relancer des livraisons en retard et arbitrer des litiges de restitution. Le mail est lu au bureau, entre deux dossiers, par quelqu'un qui compare des coûts au véhicule et au mois :

Parler coût total de détention, pas prix

Un loueur raisonne en loyer mensuel et en coût au kilomètre : une offre chiffrée au véhicule et par mois entre directement dans ses grilles.
Se positionner sur la fin de contrat

La restitution est le moment où le métier perd de l'argent sans l'avoir prévu ; toute promesse sur la remise en état ou la revente est écoutée.
Prouver la couverture géographique

Un véhicule immobilisé loin d'un atelier partenaire coûte un véhicule de remplacement : la carte des sites vaut plus qu'un argumentaire de qualité.
Distinguer courtiers et détenteurs de flotte

Le courtier n'achète ni entretien ni assurance ; lui envoyer une offre de maintenance discrédite l'expéditeur dès la première ligne.

La méthode pas à pas : écrire une campagne de cold email B2B, et les règles RGPD de la prospection B2B.

Timing

Quand prospecter les loueurs de voitures et véhicules légers ?

Échelle qualitative en trois niveaux (creux, normal, pic, en bleu) : appréciation de l'intensité d'activité du métier, pas une mesure.

L'activité suit les fins de trimestre et les clôtures d'exercice, où les immatriculations et les mises à la route s'accélèrent pour tenir des budgets validés. Août est creux côté livraisons comme côté décisions, les gestionnaires de flotte des clients étant absents.

En milieu de matinée, du mardi au jeudi

Les cotations et les relances de livraison occupent le début de journée, la fin d'après-midi part en litiges de restitution. Le lundi et les derniers jours du mois, consacrés aux facturations et aux clôtures, donnent peu de retours.

Erreurs fréquentes

Erreurs à éviter en prospectant les loueurs de voitures et véhicules légers

Confondre longue et courte durée

Les agences de location de courte durée relèvent d'un autre code et achètent des véhicules à rotation rapide, des comptoirs et du yield management, pas de la gestion de contrats pluriannuels.

Ignorer qui paie réellement

Carburant, recharge et sinistres sont souvent refacturés au client final : promettre une économie au loueur sur une dépense qu'il ne supporte pas tombe à plat.

Mélanger LLD, LOA et crédit-bail

Le traitement comptable, la sortie du véhicule et l'encadrement réglementaire diffèrent ; employer les termes indifféremment signale un interlocuteur qui ne connaît pas le métier.

Viser le siège d'un réseau intégré

Dans les filiales de constructeurs et les grands loueurs, les accords-cadres sont négociés au niveau groupe : démarcher une agence ne déclenche aucune décision.

Le marché des loueurs de voitures et véhicules légers en France

Loueurs de voitures et véhicules légers : 3 847 entreprises actives et diffusibles en France. Ce métier se situe au 300ᵉ rang sur les 737 métiers que nous couvrons. Il relève du secteur Auto & transport.

L'implantation est concentrée : Paris regroupe 58,6 % du total national, soit 2 255 entreprises. Avec la Martinique et les Hauts-de-Seine, les trois premiers départements réunissent 77 % des entreprises du métier.

Rapporté à la taille du tissu local, le métier est particulièrement implanté dans la Martinique : 18,7 fois plus qu'en moyenne nationale, avec 646 entreprises. Viennent ensuite Paris (6,9 ×) et la Guyane (1,7 ×).

Le métier est très majoritairement exercé sans salarié : 4,3 % des établissements seulement en emploient, contre 16,3 % tous métiers confondus. 12 structures emploient 50 salariés ou plus.

Le métier se renouvelle vite : 551 entreprises ont moins d'un an, soit 14,3 % du total. 40,5 % ont moins de trois ans.

Lecture des données SIRENE au 10 octobre 2026, comparées à la moyenne tous métiers. Aucune estimation : chaque chiffre est issu du répertoire.

Ancienneté des entreprises

Une entreprise récemment créée n'a souvent ni prestataire ni fournisseur établi : c'est le moment où elle est la plus réceptive.

moins d'un an 551

1 à 3 ans 1 006

3 à 10 ans 1 730

plus de 10 ans 560

Comment fonctionne la location longue durée de véhicules

Ces entreprises achètent ou font financer des véhicules, les mettent à disposition d'entreprises et d'administrations pour plusieurs années contre un loyer, puis les revendent en fin de contrat. Le loyer couvre l'amortissement, le financement et, selon les formules, l'entretien, les pneumatiques, l'assurance et le véhicule de remplacement. La rentabilité se joue autant sur la revente de l'occasion que sur le contrat lui-même.

Le paysage mêle des filiales financières de constructeurs, des loueurs multimarques adossés à des groupes bancaires, des courtiers qui comparent les offres sans détenir de parc, et des structures régionales souvent issues de la concession ou du garage. Les métiers connexes sont la concession automobile, le négoce de véhicules d'occasion, la carrosserie, l'assurance de flotte et les éditeurs de logiciels de gestion de parc. Les opérations d'entretien et de préparation sont presque toujours sous-traitées à des réseaux agréés.

La concentration est forte sur les grands parcs, mais un tissu de courtiers et de loueurs régionaux subsiste, parfois réduit à quelques associés. Cette dualité impose de séparer les envois : d'un côté des cycles d'achat longs passant par des appels d'offres, de l'autre un dirigeant qui décide seul et signe vite.

Tendances

Tendances du marché de la location longue durée de véhicules

Électrification des parcs

L'arrivée massive de véhicules électriques bouleverse l'estimation des valeurs résiduelles et crée des besoins en bornes, badges de recharge et formation des conducteurs.

Gestion déléguée sans détention

Des clients confient le pilotage de leur flotte sans transférer la propriété, ce qui pousse les loueurs à acheter des outils de reporting plutôt que des capacités de financement.

Souscription et suivi en ligne

La cotation, la signature électronique et le portail conducteur deviennent standard, y compris chez les courtiers, et déplacent les achats vers l'intégration de données constructeurs.

Réglementation

Certifications & réglementation

Immatriculation à l'ORIAS comme intermédiaire en opérations de banque et en services de paiement: Elle concerne ceux qui distribuent des financements avec option d'achat ou du crédit : un critère net pour distinguer courtiers réglementés et simples apporteurs.
Agrément ACPR d'établissement de crédit ou de société de financement: Nécessaire pour porter des opérations de crédit-bail ou de location avec option d'achat ; ces structures ont des contraintes de contrôle interne et de reporting spécifiques.
Habilitation et agrément au système d'immatriculation des véhicules (SIV): Permet d'accomplir les formalités de carte grise pour le compte des clients ; utile à qui vend des outils ou des prestations de gestion administrative.
Obligations de verdissement des flottes issues de la loi d'orientation des mobilités: Elles imposent une part croissante de véhicules à faibles émissions lors des renouvellements des grandes flottes, et orientent les catalogues proposés par les loueurs.

Glossaire

Le vocabulaire de la location longue durée de véhicules

Valeur résiduelle: Valeur de revente estimée du véhicule en fin de contrat, base du calcul du loyer.
Restitution: Retour du véhicule au terme du contrat, accompagné d'une expertise de son état.
Frais de remise en état: Montant refacturé au client pour les dommages excédant l'usure normale constatée à la restitution.
Avenant kilométrique: Modification du contrat ajustant le kilométrage prévu et donc le loyer et la valeur résiduelle.
Remarketing: Revente organisée des véhicules de fin de contrat, par enchères, marchands ou réseau propre.
Loyer tout compris: Loyer intégrant entretien, pneumatiques, assurance et assistance en plus du financement.
Car policy: Règles fixées par l'entreprise cliente sur les modèles, options et budgets accessibles à chaque catégorie de salariés.
Fleet management: Pilotage délégué d'une flotte dont le client reste propriétaire ou locataire ailleurs.

Questions fréquentes pour prospecter les loueurs de voitures et véhicules légers

Cadre légal, horaires, message et segmentation sur ce métier.

Est-il légal de prospecter par email les sociétés de location longue durée de véhicules ?

Oui, la prospection d'une adresse professionnelle repose sur l'intérêt légitime prévu à l'article 6.1.f du RGPD, à condition que l'offre concerne réellement l'activité du destinataire et que chaque message comporte un lien de désinscription fonctionnel. Une solution de suivi de valeurs résiduelles, un réseau de carrosserie pour véhicules restitués, une assurance flotte ou une offre de convoyage entrent dans ce cadre. En revanche, une offre sans rapport avec la gestion de parc ou de contrats ne peut pas s'en réclamer. Toute demande de retrait doit être traitée sans délai et conservée.

Comment obtenir les adresses email des loueurs longue durée ?

Le répertoire SIRENE identifie les établissements enregistrés sous le code 77.11B avec leur raison sociale, leur adresse et leur code d'activité, mais il ne contient pas les adresses email. Dans ce métier, la difficulté est double : beaucoup de structures sont des filiales dont le site renvoie vers une marque commerciale différente du nom déposé, et les adresses publiées sont souvent des boîtes de cotation génériques du type devis@ ou flotte@. Les courtiers changent aussi fréquemment de domaine au fil des refontes. D'où l'intérêt d'un fichier où chaque adresse est livrée avec son résultat de vérification.

Quel est le meilleur moment pour contacter une société de location longue durée ?

Le milieu de matinée, du mardi au jeudi, correspond au moment où les cotations sont traitées et où un email professionnel est réellement lu. Évitez les derniers jours du mois, consacrés à la facturation des loyers et aux clôtures, ainsi qu'août, où les gestionnaires de flotte des clients sont absents et où les livraisons s'arrêtent. Les fins de trimestre et l'approche de la clôture d'exercice sont des périodes actives : bon signe pour les offres liées aux livraisons et aux immatriculations, mauvais moment pour un projet informatique de fond.

Quel message fonctionne le mieux auprès des loueurs longue durée ?

Un message chiffré au véhicule et au mois, qui se raccroche à un poste identifiable de leur compte d'exploitation : coût de remise en état à la restitution, immobilisation pendant une réparation, écart entre valeur résiduelle prévue et prix de revente réel. Nommez la formule concernée, LLD avec services ou gestion déléguée, plutôt que de parler de location en général. Une preuve de couverture géographique ou une référence de loueur comparable vaut mieux qu'un argumentaire produit. Et annoncez clairement si vous vous adressez au détenteur du parc ou au courtier.

Comment segmenter un fichier de sociétés de location longue durée ?

Commencez par séparer les courtiers et mandataires, qui n'achètent ni entretien ni assurance, des loueurs qui portent réellement des véhicules : le site web et les mentions de marque le révèlent souvent. Utilisez ensuite l'adresse pour distinguer les sièges des établissements secondaires, car dans les réseaux intégrés les accords-cadres se signent au niveau groupe. La géographie sert à cibler les loueurs régionaux, plus accessibles et plus rapides à décider. Les outils détectés sur le site indiquent enfin le degré de digitalisation de la cotation.

Quel taux de réponse espérer auprès des loueurs longue durée ?

Personne ne peut l'annoncer à l'avance : il dépend de votre offre, de votre expéditeur et de la pertinence du segment visé. L'indicateur utile ici n'est pas la réponse immédiate mais la mise en relation avec la bonne fonction, car un loueur structuré dispose d'acheteurs distincts pour l'assurance, l'entretien et les outils de gestion. Suivez aussi le délai : les décisions sont calées sur les renouvellements de contrats-cadres et un intérêt exprimé peut ne se concrétiser qu'au cycle suivant. Mesurez plutôt la qualité des échanges obtenus que le volume de clics.

Faut-il privilégier l'email ou le téléphone avec les loueurs longue durée ?

L'email d'abord, parce qu'une offre adressée à ce métier doit être chiffrée et comparée à une grille existante, ce qui suppose un document écrit. Le fichier fournit le téléphone quand il est publié, sans distinction entre ligne fixe et mobile, et il s'agit souvent d'un standard ou d'une ligne de cotation. L'appel prend son sens en relance, pour identifier l'acheteur compétent sur votre poste. Chez les courtiers et les loueurs régionaux, où le dirigeant décide seul, le téléphone fait gagner du temps plus vite que dans les réseaux intégrés.

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